Я решил взять базовый контракт крупнейшей в мире чартерной компании Dream Yacht Charter и перевести на русский язык все важные пункты за исключением очевидных. Возможно, некоторые вас удивят.
Меня часто спрашивают, какие часы я бы порекомендовал в подарок яхтсмену. Отвечать надоело, поэтому решил сделать эту подборку. Конечно, она не всеобъемлющая, но понимание получить можно. В этой подборке не будет совсем уж недорогих часов, потому что они, как правило, попросту неинтересные. Некоторые из часов из списка у меня были, поэтому про них смогу написать чуть подробнее. Порядок часов в списке значения не имеет, он совершенно рандомный. Ну, поехали.
Во время коротких круизов от острова к острову морская болезнь, случись она с вами, не составит особенной проблемы. Берег близко, и все симптомы уйдут сразу же после швартовки, волноваться тут не о чем. Однако в случае оффшорных или океанских переходов продолжительностью больше 24 часов постоянное укачивание просто приведет к потере трудоспособности. Поэтому морскую болезнь нужно предотвращать или эффективно лечить.
Мир вокруг сходит с ума так стремительно, что выйти в море и как можно дольше не причаливать к берегу начинает казаться не такой уж плохой идеей.
Когда речь заходит о чартере (аренде) парусных и моторных яхт, у новичков часто срабатывает привычный по другим сферам рефлекс поискать самому и не привлекать агентов, чтобы «не переплачивать».
Маршрут, сравнение катамаранов, потенциальные сложности: отчет о чартере от выпускника Seanation Влада Дуброва.
Акваторию многократно проверил лично и детально описал наш инструктор и колумнист Алексей Романов
Акваторию многократно проверил лично и детально описал наш инструктор и колумнист Алексей Романов
Ключевое слово — «круизного». Без сомнений парусный спорт развивается, появляется всё больше самых разных яхт-клубов, которые предлагают детям и взрослым все возможные виды тренировок и прочих парусных активностей. Но для круизного яхтинга — читай, для того самого внутреннего туризма, о котором громогласно который год кричат власти — нет ничего. Я говорю даже не про девелопмент — марины можно построить, а кое-где они с горем пополам имеются. Под инфраструктурой для яхтинга имеет смысл понимать нечто, с чего должно возникать само желание человека выйти под парусом на воду: школы и чартер. И то и другое совершенно невозможно в российских реалиях. Я не утрирую. НЕ-ВОЗ-МОЖ-НО!
Акваторию многократно проверил лично и детально описал наш инструктор и колумнист Алексей Романов
Как только кто-то задумывается о получении яхтенной лицензии, всплывает вопрос: а что такое IYT, RYA и прочие ISSA, о которых пишут школы? Разбираемся.